1. මෝටර් ඒකකය තුන්-මෝටර් සම්බන්ධක පාලනයක් භාවිතා කරයි, සහ රිවයින්ඩ් පද්ධතියට ආතතිය සහ අවකල පතුවළ රේඛා වේග පාලනය කළ හැකිය.
2. විසන්ධි කිරීමේ ඒකකය ස්වයංක්රීය ආතති පාලනය සහ EPC පද්ධතිය සමඟ පතුවළ වෙන් කරන ලද වර්ගයකි.
3. රිවයින්ඩ් පතුවළ ආතතිය තනි අවකල පාලනයක් භාවිතා කරයි, සහ ද්රව්ය ඝනකම සාමාන්ය නොවන විට එක් එක් රෝලයේ වෙනස ස්වයංක්රීයව සීරුමාරු කරයි.
4. කාලය ඉතිරි කර ගැනීමට සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට බෑම සඳහා සම්බන්ධක ආකාරයේ රාමුවක් සමඟ නිමි භාණ්ඩය පිටතට ගනු ලැබේ.
5. ෂියර් බ්ලේඩ් රියදුරු උපාංගය සමඟ.